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　　2.1上海：到2025年L2和L3级智能驾驶新车生产占比超七成9月5日，上海市人民政府办公厅印发了《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》。

　　该方案提出，到2025年，上海市要初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。具体来说，相关产业规模力争达到5000亿元，具备组合驾驶辅助功能（L2级）和有条件自动驾驶功能（L3级）汽车占新车生产比例超过70%，具备高度自动驾驶功能（L4级及以上）汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。

　　2.2广东汽车零部件产业强链工程：到2025年营收超5900亿元，车规级国产芯片应用系数达20%9月6日，广东省工信厅发布《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》。根据规划目标，到2025年，广东省产业链供应链自主可控能力将进一步增强，汽车产量突破430万辆，汽车及其零部件制造业营业收入分别超1.25万亿元和5900亿元，“整零比”达到1:0.9。此外，广东还将建设国家工业软件适配验证中心，构建适配验证环境、联合攻关环境、教育培训系统和应用推广中心，全力推进协同适配攻关。到2025年，车规级国产芯片当年应用总量比例系数将达到20%。

　　2.3日产将收购汽车电池企业VehicleEnergyJapan9月7日，日本汽车制造商日产宣布，该公司已经同意从锂电池制造商VehicleEnergyJapan的最大股东那里收购其所持的所有普通股。

　　日产补充说，在从日本产业革新投资机构（INCJ）手中收购了其持有的股份后，VehicleEnergyJapan将成为其合并子公司，日产将与VehicleEnergyJapan的现有股东Maxell和日立安斯泰莫共同持有该公司股份。2.4传比亚迪拟在泰国建电动车工厂，投资179亿泰铢9月6日bobty体育，泰国工业地产开发商WHAGroup表示，该公司和中国电动汽车制造商比亚迪已达成了购买工业用地的协议，后者将宣布在泰国建立电动汽车制造工厂的计划。

　　WHA集团的邀请函显示bobty体育，两家公司将于9月8日举行联合新闻发布会，宣布在泰国罗勇府的一个工业园区建设电动汽车设施的计划。

　　据悉，泰国投资委员会在8月份批准了一批投资承诺，其中包括比亚迪179亿泰铢（合4.91亿美元）的电动汽车生产项目。

　　2.5AFS：芯片短缺或将持续到2023年中期根据汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions（AFS）的最新数据，截至9月4日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为315.61万辆。

　　AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至399.51万辆。

　　上周，由于芯片短缺持续冲击汽车产量，全球汽车制造商大约减产3.29万辆汽车。其中，首当其冲的不再是北美和欧洲地区，而是南美地区，约损失16,600辆汽车；其次是亚洲其他地区，约减产9,300辆汽车；北美减产6,100辆车；欧洲减产1,000辆车。

　　证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。从短期技术面看，近期消息面活跃，主力资金无明显迹象，短期呈现震荡趋势，市场关注意愿一般。更多bobty体育